本文对大吨位基桩静载试验数据以及静载检测技术在高层建筑工程中的应用做重点介绍。我们要研究这些试验误差的影响因素，探寻如何减少误差的措施，使得试验结果更加的真实可靠。

01 单桩竖向承载力的确定

确定单桩竖向抗压承载力时，应绘制竖向荷载—沉降（Q—s）、沉降—时间对数（s—lgt）曲线，需要时也可绘制其他辅助分析所需曲线。对于陡降型Q—s曲线，单桩竖向抗压承载力取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值；对于缓变型Q—s曲线可根据沉降量确定，宜取S=40mm对应的荷载值；当桩长大于40m时，宜考虑桩身弹性压缩量；对直径大于或等于800mm的桩，可取S=0.05D（D为桩端直径）对应的荷载值。

02 工程实例

（1）桩头未加固的静载工程实例。

某工地的试1#桩桩径为1200mm，设计要求单桩承载力特征值为10500kN，最大试验荷载为21000kN ，现将试1#桩试验结果分析如下（见图2）。

由图2分析可知，荷载—沉降（Q—s）曲线为陡降型曲线，对于陡降Q—s曲线，应取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值，因此试1#桩单桩竖向抗压极限承载力取值为16800kN，未满足设计要求。经卸荷开挖后发现桩头出现爆裂（见图3），经各方单位商讨后，该桩桩帽重新制作，并按要求重新进行静载试验。

（2）桩头加固后的静载工程实例

原试1#桩桩头未经过加固处理，静载试验过程中出现桩头爆裂，现该桩重新制作桩帽，并按要求重新进行静载试验，重新试验结果分析如下（见图4）。

由图4分析可知，荷载—沉降（Q—s）曲线为正常曲线，重新试验后单桩竖向抗压极限承载力值达到21000kN，满足设计要求。

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